広島駅自由通路が開通し，大きな工事はひと段落を迎えた広島駅ですが，
山陽新幹線開業以来ほとんどリニューアルされることのなかった新幹線コンコースの美装化（リニューアル）工事が行われています。
JR西日本はこの工事のコンセプトに，
| ・「のぞみ停車駅にふさわしいグレード確立」 ・在来線部分を含む駅全体のデザインの一体感 ・新幹線柵内は全館空調化 ・「さまざまなお客様ニーズに応える待合室空間」 ・旅行目的や滞在時間の違いにあわせた待合スペースを設置 (例:モバイルコーナー，キッズスペースなど) ・「待合室と店舗の併設による利便性向上」 ・待合室に隣接させた店舗を配置 ・クイックニーズ業態を充実 |
の３つを掲げています。
これまで全列車停車駅の中では唯一リニューアルの施されてこなかった駅なので，
より現代的なデザインとなってマチびらきを図ります。
（完成イメージ）
出典：JR西日本プレスリリース「広島駅新幹線柵内コンコースリニューアルについて」
前回の記事はこちらです。
転居したこともあり半年間のブランクが空いてしまいましたが，この間にも大きく変化した部分があるのでご紹介します。
まずは新幹線改札口から。
天井の美装化作業の範囲が広がり，このように自由通路側へ作業台が迫ってきています。
ここからコンコースへ入る際には圧迫感を感じました。
改札を通り，振り返ってみます。
作業台の下と改札外の輝度の差が大きく白飛びしてしまいました・・・
この付近の変化はまだ少ないですね。
さらに奥へと進みます。
ここは一体どこの駅ですか・・・？
作業台をくぐり抜けると，非常に現代的となったコンコースが広がっています！
半年前は床材の張り替え範囲が一部分に留まっていましたが，概ね完了したようにみて取れます。
この画像のような案内サインも設置されました。
中央部の空白は今後整備されるキッズスペースやモバイルコーナーへ残されているのでしょうか？
もう少し奥へと進み，振り返ります。
以前の広島駅を想像してみると，本当に同じ場所なのか疑ってしまいます。
新幹線を下車しコンコースへ降りてきた際に，間違えて違う駅で降りてきてしまったのか…？と錯覚したほどです。
これまでの雰囲気とのギャップ，伝わりますか・・・？
化粧室付近に移動します。
この辺りでも天井板の美装化が完了しているようですが，コンコース主要部とは意匠が異なっています。
待合スペースに隠れる部分ですので簡素化を図ったのかもしれません。
ホームへと上がるエスカレーターのデッドスペースに埋め込まれて自動販売機が設置されていました。
広島駅構内では関西エリアで多くみられる”curico自販機”が設置されています。
関西エリア外では広島駅の他に，徳山駅・新山口駅・小倉駅・博多駅に設置されているそうです。
エスカレーター側面には以前の化粧板の上から淡灰色のシートが貼り付けられています。
現在は一部分に留まっていますが，今後波及することでしょう。
北口側の壁面へ進みます。
リニューアル以前はおみやげ街道が出店していた区画になります。
こちらでも改装工事が完了したように見え，新店舗のオープンを待つのみと思われます。
この画像に写っているエスカレーターの裏側では，現在進行形で美装化が行われていました。
最奥部へ進み，改札方面を振り返ります。
先行して整備された在来線の新跨線橋と同様に，
広島市内を流れる６本の川を模られたタイル意匠になっています。
全国的に駅構内の意匠が似る傾向になるなか，その土地の風土を出そうと細かい部分で工夫が施されています。
最後に待合スペース付近です。
風化ではなく，先行して床の美装化が行われた部分と床材が異なっています。このままなのでしょうか？
まとめ
目紛しく変化する広島駅ですが，来年春にはひろしま駅ビル「ASSE」の閉館・建て替えが控えています。
2012年に始まった駅改良工事から7年半が経とうとしていますが，これからも5年以上の長い月日をかけ駅の大改造が進みます。
広島駅新幹線コンコースのリニューアルは，2020年春を目処として完了する予定です。
コメント
全てのホームにホームドアができたらうれしいです。
モンモンさん
コメントありがとうございます．
広島駅もホームドアの整備対象に含まれていますが，ホーム上の安全性を高めるためにも早期の整備に期待したいですね．